はい、こんにちはcyapu です。
私が大型バイクの免許を取得して早3年
免許取得後、まあ楽しく乗らせていただいています！
お陰で楽しい仲間と有意義な時間が出来て少し人生が変化しました(#´ᗜ`#)ﾆｺﾆｺ
今思うと老体に鞭打って挑戦して良かったと思っています！
しかし、まだ夢あるんですよね！もっと大きくて高級なバイクに乗ってみたいと
今日はそんなお話( ‘ω’)?
「超高級大型バイクを楽に乗ってみたい！」
11月初旬だったでしょうか、往復400キロのツーリングに行ってきました。
その帰り10キロ以上の渋滞にハマりました。
バイクで側道を走る人もいらっしゃいましたが、マスツーリングだったことや、初心者🔰もいたのでマナーをしっかり守り渋滞に並んでいました。私の愛車MT-09 トレーサーもよく出来たバイクでクラッチも軽い方ですが、流石に渋滞にハマるとクラッチ操作で握力がなくなっていきます。そんな時にAT車を数台見かけました。HONDAのDCTってやつですね！
「あれ楽だろうな〜」ってずっと思ってて、バイクはクラッチ操作が楽しいってのもあるけど、長距離ツーリング用に欲しい!!って物欲湧きました。しかもどうせなら大きくてゆっくり乗れる超大型！購入費用や維持費、取り扱う技量や体力が必要なバイクです。思うのは簡単、そう思って希望するバイクは2車種あります。買えないけどそんな比較、勝手にやっちゃいます（笑）
HONDA GOLDWING
見ただけで圧倒されるそのスタイルと大きさはかなり魅力ありです。エンジンも水平・4ストローク・水平対抗6気筒の1833ccだって！完全に車じゃん(￣▽￣;)
車重も約390kgあるし、こんな大きなバイク乗れるの？って思ってても興味ありありです。
実際にYoutubeとかで運転している人の感想を見ていると、エンジンが下の方にあるので動き出したら普通のバイクと同じ感覚で運転できるらしい。
ちなみに私の愛車MT-09 トレーサーはガソリンタンクが大きくて上の方にあるので、ガソリンが満タン時は取り回しに気を使う。
しかも、GOLDWINGは停車時もバックギアみたいなのが付いていて前に進んだり、後ろに進んだりすることが簡単で、思っているより楽に取り回し出来るって言っている人が多いですね。
そのような情報を見ているとかなり興味が出てくるのが現実です。他にも豪華な設備が沢山ついていて、グリップヒーターやシートヒーターまで標準で付いている。ETCは当たり前なので高速クルーズは本当に楽ちんらしい。
立ちゴケも45°程度で止まるらしく、その辺りなら400kg近いバイクでもおっさん1人で起こせるかもしれないと思ったら、ますます物欲（バイク欲）湧いてきますw
価格は、2025年12月時点で約385万円です。（汗）
BMW R1300RT
今の所の対抗馬です。「BMW R1300RT」R1250RTの時代から好きですが、ますます乗りやすくなったことと、BMWのATのASAモデルでGOLDWINGに対抗できる。こちらは憧れのBMWです。
こちらの魅力はなんと言っても水平対抗エンジンのボクサーエンジンですね！誰しもが憧れる水平対抗ではないでしょうか？エンジンかけた瞬間に横揺れするって、そんな感触味わいたいです。
排気量は1300ccとGOLDWINGと比較すると小さいですが、十分なエンジンパワーでしょう！十分すぎるか！恐らくですが、取り回しはR1300RTの方がサイズ的に便利そうな気がします。
価格も約370万とほぼ同額ですね！装備もモチロンほぼ同じ。
日本車かドイツ車かで悩む人が多いと思います。
両車の比較
そんな両車ですが、スペック的にどの程度違いがあるのか見て見ましょう。こんな比較大好きです（笑）
主にサイズ感が気になるのでその点に絞って比較しますが、一応カタログに載っているような数値は表示したいと思っています。（Geminiさんに作ってもらいました。）
以下比較表です。
| 項 目 | ホンダ ゴールドウイング（SC79型） | BMW R 1300 RT (2025年モデル) | 感 想 |
| 全 長 | 2,475 mm〜2,615 mm | 2,229 mm | どちらもデカい |
| 全 幅 | 905 mm | 971 mm | 思ったよりBMWのほうが大きいですね！ |
| 全 高 | 1,340 mm〜1,430 mm | 1,570 mm | |
| シート高 | 745 mm | 820 mm (標準) | シート高はホンダのほうがかなり低いです。 |
| 車両重量 | 約 390 kg (Tour) | 281 kg (装備重量) | 両車とも重くてコケると起こせないでしょうね |
| エンジン形式 | 水冷4ストOHC水平対向6気筒 | 空水冷4ストDOHC水平対向2気筒 (ShiftCam) | |
| 総排気量 | 1,833 cc | 1,300 cc | |
| 最高出力 | 93 kW (126 PS) / 5,500 rpm | 107 kW (145 PS) / 7,750 rpm | 思ったよりホンダのほうが出力は低いです。 |
| 最大トルク | 170 N・m (17.3 kgf・m) / 4,500 rpm | 149 N・m (15.2 kgf・m) / 6,500 rpm | |
| 変速比 | 電子式7段変速（DCT） | 6段M/T または ASA (自動シフトアシスタント) | |
| 燃料タンク容量 | 21 L | 24 L | ちなみに、ホンダはレギュラーガソリンだそうです。 |
結論
結論なんて買う人が書くことですよね！
買えないのに結論なんて生意気ですいません。
でも、今現在の結論です。
結果発表「HONDA GOLDWING」となりました。
おめでとうございますw
なぜ、これを最終選択したかというと
私、現在還暦寸前の年齢です。
なので、体力があるうちにかなりのビッグバイクに跨ってみたい！これが一番大きな決定打でした。
そして、高速道路を右往左往と走り回り回りたいのが今の気持ちです。
さて、皆さんはどうでしたか？
私の意見参考になりましか？
また、今も両車のバイクに乗っている方、乗っていて何か感想ありましたら、当ブログのコメントに書き込んでくださいね！
かなりの大きな夢を見ているcyapuでした！
ではでは
Araiのヘルメットが欲しい(T_T)
